Обзор MINI Cooper S Countryman ALL4: британский хулиган из Кореи

Всем привет, друзья! На связи эксперт сайта wellcar.pro. Сегодня у нас на повестке дня аппарат, который вызывает у меня искреннюю улыбку — MINI Cooper S Countryman третьего поколения в исполнении ALL4 Classic First Edition. Да-да, тот самый британский хулиган, который окончательно повзрослел, но в душе остался всё тем же задорным карттингом.

Под капотом у этого британца скрывается двухлитровая турбочетверка на 218 лошадей, работающая в паре с фирмόвым полным приводом ALL4. Едет ли он? Еще как! Динамика здесь очень плотная, с приятным подхватом на низах и уверенным ускорением на трассе. Коробка щелкает передачи молниеносно, а в поворотах Countryman держится за асфальт так, будто у него вместо колес присоски. Подвеска стала чуть комфортнее, чем на прошлых поколениях, но фамильная британская упругость никуда не делась — на нем реально хочется закладывать каждый вираж.

Из крутых фишек нельзя не отметить интерьер. Этот круглый центральный OLED-дисплей просто космос, а атмосферная подсветка и текстильная отделка передней панели создают ощущение дорогого и очень уютного гаджета. Эргономика на высоте, посадка удобная, а места сзади теперь хватит даже для рослых пассажиров.

Но давайте будем честны, без минусов никуда. Во-первых, шумоизоляция на шершавом асфальте могла бы быть и лучше для машины такого класса. Во-вторых, фирменный стиль экстерьера в третьем поколении заставил многих фанатов поспорить: фонари и общая массивность кузова выглядят непривычно брутально, MINI явно потерял в миниатюрности. Ну и ценник на обслуживание заряженных версий никогда не был гуманным.

И вот тут мы плавно подходим к самому интересному — к вопросу, откуда его тащить. Наша редакция часто получает вопросы, стоит ли заказывать такие машины из Кореи. Давайте смотреть правде в глаза. Главный жирный плюс корейского рынка — это идеальное состояние дорог. Подвеска этого Countryman, его сложные рычаги, сайлентблоки и рулевая рейка не видели наших ям и убитого асфальте. Машина приходит из Кореи в состоянии «как с завода», без скрытых повреждений ходовой части, которые в будущем выливаются в дорогостоящий ремонт.

Второй убойный аргумент в пользу корейского направления — это качество топлива и бережная эксплуатация. Местные водители не экономят на бензине и обслуживании, поэтому двухлитровый турбомотор на 218 сил внутри будет чистым, без нагара на клапанах и с живой турбиной. Через нас на wellcar.pro вы получаете не просто кота в мешке, а прозрачную историю, реальный осмотр на месте и доставку под ключ. Этот Countryman готов радовать нового владельца каждый день, так что заглядывайте в каталог и давайте привезем вам классную тачку без компромиссов!